As baterias de automóveis tradicionais e veículos de nova energia são divididas em baterias de chumbo-ácido, baterias de níquel metálico, baterias de íon de lítio e polímero de lítio, baterias de sódio de alta temperatura, baterias de ar metálico, supercapacitores, baterias de volante, células solares e baterias de grafeno, etc. Existem dois tipos de fonte de alimentação inicial e fonte de alimentação. Até agora, os veículos elétricos ainda são inseparáveis das baterias de chumbo-ácido.

Porque baterias de chumbo-ácido Em veículos de nova energia são baterias de corrente fraca (híbridas fracas e leves), em geral, essas baterias fornecem energia para equipamentos eletrônicos de bordo antes que a bateria de energia não seja alimentada. Por exemplo, o reconhecimento remoto de chaves, o desbloqueio do veículo e a exibição em tela grande do instrumento são os mesmos dos veículos a combustível comuns movidos a baterias.

No circuito do carro, a bateria de lítio de energia é conectada ao bateria de chumbo-ácido. Se a bateria de chumbo-ácido ficar sem energia, a bateria de energia pode carregá-la. Por exemplo, quando o motorista liga o rádio, o rádio será desligado no momento em que o motor for acionado. O mesmo vale para as luzes. O rádio usa baterias de chumbo-ácido em vez de baterias de lítio de energia.

A razão pela qual os veículos de nova energia ainda usam baterias de chumbo-ácido é que o custo dessas baterias é baixo, existem muitos fornecedores e são fáceis de manter e substituir, enquanto as baterias de lítio são complicadas de fabricar e a maioria das baterias custa o dobro das baterias de chumbo-ácido. A característica especial é que baterias de chumbo-ácido experimentaram mais de 100 anos de desenvolvimento, com qualidade mais estável e alta confiabilidade.

Além disso, os automóveis são usados em uma variedade de ambientes - alta temperatura, frio, umidade, solavancos e vibrações, e as baterias devem ter alta estabilidade e confiabilidade como um item obrigatório para automóveis. As vantagens de baterias de chumbo-ácido são revelados.

Quanto ao que é mistura fraca e leve. Na verdade, o sistema híbrido fraco também era chamado de micro-híbrido. Esse tipo de sistema híbrido não possui uma bateria de alta tensão separada e geralmente usa uma fonte de alimentação de 12 volts para acionar o motor. Agora, muitos modelos com partida e parada automática do motor podem ser considerados micro-híbridos. carro motorizado. A potência do motor do sistema híbrido leve é maior do que a do sistema híbrido fraco. Atualmente, os modelos convencionais são acionados por 48 volts. Durante o processo de trabalho deste sistema, o motor pode não apenas dar partida e parar o motor, mas também fornecer energia auxiliar quando o veículo acelera.

Pode-se observar que, embora os veículos de nova energia usem baterias de lítio como fontes de energia, eles são equipados com baterias de chumbo-ácido como baterias auxiliares de baixa tensão para fornecer energia ao seu sistema de energia de 12V para ativar sistemas de bateria de lítio de alta tensão, que é um mercado potencialmente grande.

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